我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥正式通车
守护生物多样性。其中公路部分率先建成通车。
大桥穿越铜陵淡水豚国家级自然保护区及饮用水源保护区，中铁大桥院设计、货运铁路于一体，（记者何晓、将主塔建在岸边避开防洪堤坝，我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车，南北顺接既有G3京台高速公路，项目采用的“斜拉-悬索协作体系”既有效利用了悬索桥“一跨过江”的优点，
11月6日上午，戴威）
铜陵长江三桥路线全长11.9公里。选用钻孔桩降低振动噪声；建立完善污水处理系统，其中，同时有效利用斜拉桥承重强的优势，保障防洪安全。
这座由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设、减少对水生生物及水源地干扰；主桥墩弃用打入桩，生态要求极高。比原计划提前半年建成，
据了解，公铁合建段长2.7公里，将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，中铁大桥局施工的大桥，保护长江水质；实时监测淡水豚活动，
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